Госкорпорация играет важнейшую роль в достижении технологического и промышленного суверенитета страны. Задачи стоят национального масштаба и касаются довольно широкого спектра продукции от медицинских изделий до космических технологий. Об этом глава правительства говорил на встрече с гендиректором «Ростеха» Сергеем Чемезовым.
«Ростех» был и останется опорой страны, пообещал Чемезов. Основной фронт работы сейчас — государственный оборонный заказ. В прошлом году он был выполнен на 99,5%, а по востребованным образцам из так называемого президентского списка — на все 100%. За первые шесть месяцев 2025 года на 65% исполнены поставки готового вооружения и на 50% — средств поражения, боеприпасов. «То есть потребности нашей армии мы обеспечиваем стопроцентно и даже с опережением», — заявил глава госкорпорации.
Не менее критичная для страны задача — создание собственного флота гражданской авиации из отечественных самолетов. В августе Чемезов ожидает первый полет полностью российского МС-21. В нем потребовалось заменить более 70 импортных систем и агрегатов. «Надеюсь, что до конца 2026 года мы завершим сертификационные полеты и начнем уже серийно производить наши самолеты», — сказал собеседник премьера. На заводе в Иркутске стоят 14 практически готовых фюзеляжей, а девять находятся в стадии доработки.
«Суперджет» тоже полностью импортозамещен, идут сертификационные полеты. «В 2026 году начнем уже серийно производить. И по Ил-114 то же самое, такая же ситуация», — доложил Сергей Чемезов.
По его словам, нет ни одной страны в мире, которая бы полностью производила комплектующие для своих самолетов. «Одна такая страна была — Советский Союз», — заметил Михаил Мишустин.
В вертолетной программе также пришлось заниматься импортозамещением. Перспективный вертолет «Ансат» производится с 2022 года, но на него ставился двигатель Pratt & Whitney. Его заменит российский агрегат ВК-650В, который пойдет и на Ми-34.
Для покупателей летной техники принципиальным вопросом является ее сервисное обслуживание со своевременной поставкой запасных частей. Большие проблемы, вспомнил глава «Ростеха», возникли в этом плане с первым «Суперджетом». Сейчас госкорпорация создала восемь сервисных пунктов, к 2030 году увеличит их количество до 15. «Вместе с авиакомпаниями, которые также имеют свои сервисные службы, у нас их будет 50. Мы вовремя будем и обслуживать, и поставлять запасные части», — не сомневается Сергей Чемезов.
Михаил Мишустин указал на значение финансовой модели производства парка самолетов и вертолетов. «Все ждут этих самолетов. Знаю, что корпорация старается сделать их надежными, эффективными — в этом смысл. Без сомнения, все должно быть безопасно, — согласен он. — Но финансовая модель, то есть возможности, которые потом предоставят производители авиакомпаниям для закупок, должна быть сходной».
Занимается «Ростех» и гражданской продукцией. Выручка от нее за первое полугодие 2025 года достигла 455 миллиардов рублей. «Практически каждый третий рубль заработан производством гражданской продукции», — рассказал Чемезов.
Большой блок разработок — медицинское оборудование. На этом направлении работают 26 предприятий. В медучреждениях стоят 85 тысяч единиц аппаратуры, произведенной «Ростехом». «Мы поставили амбициозную цель перед собой — увеличить в четыре раза присутствие на рынке. И для этого намерены запустить в серийное производство около 40 новых видов высокотехнологичного оборудования», — заявил руководитель госкорпорации.
Недавно был зарегистрирован онкосканер с искусственным интеллектом. У человека берут пункцию, вставляют в аппарат, который автоматически сравнивает цифровую фотографию с базой данных. Определение рака происходит за несколько минут. «Когда человек проверяет и анализирует эти снимки, то процент ошибок достаточно высокий, а искусственный интеллект фактически их сводит к нулю», — объяснил Чемезов. Также в России стали делать датчики для людей с сахарным диабетом.
источник: https://rg.ru/
